怒海救援

一部好的电影，需要有触及内心的亮点，该影片就是这样。

最好的电影应该是用波澜不惊的语气描述出气势磅礴的场面，该电影就是。

电影开头是缓缓的描述一名普通海上救援人员的爱情，他遇到了喜欢的姑娘，和姑娘约会；他遵守规则，听从命令。

很不凑巧，冬天的暴风雨来了，海上的船裂了。

没有人去救援，他去了，没什么崇高的理由，只有一句话：总要有人去救援吧。

和他一起去的四个人，一个他的好朋友，一个路过的水手，一个三等机械师。

正如哪个三等机械师说的：我能够胜任这份工作。

善良的、心爱的姑娘阻拦不住出海的脚步。

他出海前说：我们失去救援，没说一定能回来。

被救的是一艘或者说是半艘邮轮。

邮轮在暴风雨中折成了两段。

引擎室的小伙子不苟言笑，说话漫不经心：我们的船在沉，这是我们唯一的希望。

我喜欢他的淡然，仿佛他不害怕沉船。

其实，“我也很害怕”，我只是没有放弃。

电影中没有坏人，每一个人都是善良的，但是体现出不同的人在灾害面前的态度，有人不知所措，有人为了自保，有人忙中出错，有人坚守原则，有人坚韧。。。。

我最喜欢的，是那位尽责的救援队小哥，还有一副淡定脸的引擎舱小哥。

他们，都有着面对命运的坦然，面对困难的勇气。

无聊看看电影频道，刷到这部佳作。

剧情不一 一阐述，一开始我还觉得夸张，一艘大船被大浪劈成两半，船尾还能航行。

结果看完后，还真的是真实事件改编，因为电影给我的感觉不太像乱编的故事。

所以说人类在大自然面前是多么渺小。

四名救援队队员真的值得钦佩，简直是拿生命来救援，成功就是奇迹，失败就是牺牲。

向所有救援一线的人致敬。

1 女主角不好看 女主角不好看 女主角不好看导演你眼光穿越到了冷战？

2 各种巧合加不符合物理学定律：穿的少不冷(电影最后有历史镜头那穿的多多)，女主那大光腿直扎雪堆儿，跳了十几米高摔下来不骨折，roof都掀了前面的人没掀（最起码开始的时候连帽子都不掀），越往海中心走浪的幅度越小但是越来越惊悚，回家的时候应该浪越来越大尼玛那么平静。

Boston外海大冬天冷死个人，居然还能说话有力，好吧回去还有空抱妹子，尼玛岸上还有记者（好像拍摄也有点小bug，能看到摄影时拦路的警察。。。

一九五几年海岸边lighthouse边闪警车pull over？

）尼玛男主23岁结婚而且女主更小，女主之前还有工作。。

童工？

3女主性格。。。。

呵呵4 当时天气预报是不好么，oil tank就不知道提前准备的？

5 务操 工程师尼玛咋这猛，所有船务人员都随着另外没有engine的半截去见了马克思。。。

结果留在engine room里的engineer扛起了大旗，还是我们工人有力量！

6 不是，这四个人做了他们本分该做的事，就领到勋章了？

那我们草原英雄小姐妹不是更finer？

误了个区啊

一个周末的下午，看完了《怒海救援》。

《神奇女侠》《海边的曼彻斯特》《决斗犹马镇》《特洛伊》......好多明星脸轮番出场，让我不停地说出电影的名字。

但最打动人的还是根据真实事件而改编的剧情。

1952年2月18日，美国马萨诸塞州，在从新奥尔良去往波士顿的航线上，彭德尔顿号油轮在特大暴风雨中发生了断裂，船上的33名船员虽然在经验丰富、并且把彭德尔号作为情侣的机械师率领下，竭尽全力维持着引擎、控制着方向、延缓着沉没......但所做的这一切终究于事无补，船体引擎进水后失控不断下沉。

海边救卫队的伯尼接到了经验不足、地形不熟的指挥官命令，去搜救不明位置的断裂油轮。

虽然伯尼刚刚订了婚，虽然大家告诉伯尼在暴风雨中出海没人能够穿过地势险峻的沙坝。

有些事你必须得去做，哪怕无比危险。

伯尼义无反顾地服从了指挥官的命令，三名船员自告奋勇地与伯尼一起登上了搜救船。

面对惊涛骇浪伯尼沉着冷静，凭借着勇气和执着、意志和经验，翻越重重巨浪，营救了油轮上的32名船员，回到了生命的彼岸、幸福的彼岸。

这次救援行动成为美国海岸警卫队上最值得铭刻的救援行动。

影片在拍摄上也是狠下功夫的，让观众在惊涛骇浪中历险。

但深深触动我的，还是以主人公伯尼为首的救生员们，还有彭德尔顿号油轮上的机械师，用生命诠释着那份职业精神、职业操守，面对凶险坚守职责、义无反顾，这不仅是对职业的执着和信仰，更是对人生的执着和信仰。

让我想起了前不久看过的大卫•贾柏拍摄的纪录片《寿司之神》中小野二郎在开片讲到的：一旦你决定好职业，你必须全心投入工作之中、爱自己的工作。

职业精神本质上就是人生精神和信仰的一种最好体现，是人性的一种最好诠释和演绎，哪怕付出生命的代价也在所不惜，这不正是人性的光辉和力量所在。

1952年2月18日，美国的马萨诸塞州还是隆冬季节。

凌晨时分，在从新奥尔良去往波士顿的航线上，彭德尔顿号突然开裂，引起一连串爆裂的声响。

一名船长和七名船员当时都聚集在船头，船体已经失去动力，他们似乎没有逃脱并活下来的可能。

而在船尾，还有其余的33名船员，他们看起来有着更多的希望，但是仍然面临严峻的考验。

在海风和巨浪的鞭策下，船只飘向了海岸，但是靠近查塔姆的科德角港口，一些沙洲很有可能损毁剩下的船体，并危及其余的船员。

入夜，四名海岸警卫队员，驾驶着36英尺的木制电动机救生艇前去营救，当时没人知道，他们能否活着回来。

<图片2>这是迪士尼在2016的开年，为我们带来的影片《怒海救援》真实的故事背景。

影片源自真实的海难故事，真人的英雄事迹。

影片的结局，自然是没有观众心里预期的种种惊喜，但是发展其过程，更加耐人寻味。

相比雄壮的尾声，我更加喜欢影片激情的序曲，彭德尔顿号油轮被一截为二，机械师组织一众水手，维持着引擎的工作，直到最后一刻。

无论大家对于逃生的方式有多少分歧，一旦达成共识，在船上，任何一个动作，都是由全员合作，才得以完成的。

<图片4>面对汹涌的海浪，分秒必争，连厨房的火夫，都跟大家一起，站在第一线，那种拧成一股绳的求生欲，令人心潮澎拜，激动的想落泪。

无论是船体的撕裂，还是海水的倒灌，残余的船尾在波涛中飘荡，种种震撼，来自于大荧幕的原声配乐，加上画面的震撼，像是一盏孤灯亦或微弱的烛火，在汪洋中飘荡，看不到未来，却仍奋力燃烧，力求坚持到最后一秒。

而远方赶来的搜救队，仅有四名成员，驾驶员：伯尼·韦伯，由克里斯·派恩饰演。

副手：理查德·李维斯，由本·福斯特饰演。

船员：安德鲁·菲茨杰拉德和欧文·马斯克，分别由凯尔·加尔纳和约翰·马加罗饰演。

可贵的是，面对海岸警卫队长官的命令，伯尼·韦伯和他的三名船员，都是自愿参加此次救援行动，副手一马当先，而另外两位船员甚至没有搜救经验，仅凭着一点勇气和责任感，就忐忑的出发了。

虽然一路惊恐，请求返航，但是也坚持到了最后，他们四个人，最终营救了32位遇难船员，均获得了金质救护奖章——最高级别的服务勋章。

<图片5>救援行动中，这艘不起眼的36英尺木制电动机救生艇，面对一层又一层的巨浪冲击，两次险些被掀翻，而舵手伯尼·韦伯突然脱掉了救生衣，闭上了眼睛，用他天生的水手素质，沉下心，开始在巨浪下滑行，骑上浪尖，再扎入海里，之后数次潜入浪里，又浮出水面。

没有任何人的干扰，仅只剩下了舵手与海浪的交锋，一波又一波，带着众人在生死边缘徘徊，其中的快感无以言表。

能与之媲美的，也许只有《拆弹部队》中，威廉·詹姆斯因为炎热和烦躁，干脆脱掉了厚重的防护衣，专心投入那些不同颜色的导线世界之中，同样的笃定和镇静在他们的眼中浮现。

<图片6>在遇难船只和营救船只相遇前，双方历经的磨难和考验，是影片前奏里的两次小高潮。

岸上的暴雪、海中的暴雨、夜里的航行，影片的拍摄效果极其逼真，复古的行装与设备，带领我们回到半个世纪前，领略那一次伟大的海上救援行动。

如果你要问，为什么这次的救援行动，单薄的可怜。

正如影片前情交代的，1952年的那一天，同时有两艘二战时期的油轮，在马萨诸塞州的海岸遭遇了可怕的东北飓风。

断裂的彭德尔顿号，只是其中之一。

而当时大部分的搜救力量，都集中在默瑟堡号的营救上。

聚集在503英尺高的彭德尔顿号船尾，33名船员在船体失去动力后，只能听天由命，等待极其渺茫的救援希望。

如今还健在的海岸警卫队成员：安德鲁·菲茨杰拉德，观看了电影的片段，在《波士顿环球报》的采访中说：“我从未忘记过它，在我的记忆里就像是昨天发生的一样。

”。

四名队员，奇迹般地穿越巨浪，即便脱离了导航，仍然继续搜寻遇难船只，即便只能载重12个人，却救下了32名水手，众人在海上漂泊的那一刻，即便沉没，也是英勇与无悔的。

这样的事迹，却被舵手轻描淡写的称为“只是幸运而已”，他在暴雨中颤抖着身体，用冻僵的手臂，缓慢平滑的驾驶着这艘小型救生艇，奇迹般的返航。

影片中没有交代的，另一艘默瑟堡号的救援行动，同样也是奇迹般的过程。

威廉·R·基利Jr. 也获得了一枚金质救护勋章，由于他引导一艘小型的冲浪艇，在波涛汹涌的海面上，从亚库塔特海岸，行驶到默瑟堡号的船首。

这艘小船，虽然猛烈的撞击在了默瑟堡号的船身上，但是基利和他的队员，竟然营救了两名幸存者，并返回了亚库塔特海岸。

从而其他船只，也陆续参与营救剩余的默瑟堡号船员。

当年，在海岸警卫队员们的努力下，两艘油轮中，一共有70人获救。

这被认为是海洋搜救史上，最伟大的一次小型船只的救援行动。

影片故事根据2009年的同名小说改编，由曾执导《充气娃娃之恋》、《新天师斗僵尸》的克雷格·吉勒斯佩，担任导演。

外媒综评，认为影片没有人们预期中震撼，影片犹如在海上摇曳的小船，节奏飘忽不定，甚至由支离破碎的剧情拼凑而成。

故事讲述的方式，是中规中矩的时间线进程，似乎人们预期的高潮，并没有出现在营救和返航中，影片的激情桥段确实被前置了，对于真实的故事，我们也许应该多一份包容。

影片中，仅有机械师和舵手两位主要人物的树立，更多的是两队人员的集体意识。

他们最后在一搜救生艇上，度过了人生中最寒冷的一夜。

<图片8>最近看了两部纪录片《阴阳相成》和《电影剪接的魔力》，可以看到数字摄影给电影工业带来的变革，比我们想象中还要巨大，首先就是灾难片，更多的电脑合成，可以更加顺利的加入数字影像之中，而人们再也不用为夜间的拍摄和取景发愁。

年代的复古除了服化，还可以通过后期的局部色彩调整完成，让1950年代的场景，看起来色彩浓重，又有厚重的质感。

<图片9>影片人物之间的对话和眼神交互的剪辑，则是传递人物情感的关键，羞涩的海岸警卫队员，大胆的女友，两人从第一次转身，第一次对视，第一次约会，第一次跳舞，到女主角主动求婚，男主角不知所措，一切的情感流动，都介于双方的对视之间。

期间的长短，无论是精致特写，还是中景的细微动作，无不流露出两人之间的情感变化。

从局促到彼此确定，这不是一段惊天地的爱恋，只是两个普通人之间关于爱的选择。

男主角：克里斯·派恩和女演员：荷丽黛·格兰杰，撑起了全片唯一的感情线，未婚妻：玛利安的不安和焦躁，伯尼·韦伯的犹疑和坚定。

即便不够戏剧化，但是也许我更愿意相信其为真实的复原。

<图片10>据悉该片在中国大陆上映档期还未有定论，如果你问我这部《怒海救援》够不够好，值不值得卖票去看，我想说，它更像2015年的《云中行走》。

影片给人更多的体验感，而不是剧情的惊喜。

将近64年前，那场飓风，是令人彻骨的寒冷，不是《海洋深处》那样对未知的探索，勇猛的冒险精神，而是谨慎的在飓风中求存，在迷路中返航，回到海岸的光亮与温暖中的欣慰。

<图片11>人类创造了万吨油轮和空客飞机，是脱离自身局限的壮举，而一次次的空难与海难的自救和救援，更是尽显了人类的智慧和力量，这样的故事不分大小，无论是远到外太空的阿波罗13号，还是这艘返航的救生艇，每一个故事都值得讲述，值得铭记。

<图片12>未婚妻玛利安害怕夜里的大海，她说：你甚至看不到膝下有什么。

而伯尼·韦伯说：“Just more water.”。

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像海难这种题材的电影已经没有什么新意了，要有所突破，有所创新，有所亮点，其实是很不容易的了。

对于这种题材的电影也已经不是那么感兴趣了，之所以选择这部影片，主要是因为这是按照真实故事改编的，少了故事的虚空假大，多了剧情和人物的真实，以为可观赏性更强。

但看完影片，总觉得浪费了这真实的故事，影片不惊不喜，看得我也不怒不惊。

先说说影片里比较好的部分吧。

首先，影片的画面拍摄和故事剪辑没有运用太多的技巧，但在海面上的画面拍摄及船只迎面而来的海浪的拍摄画面确实很不错，把海面上的惊险场面大气的表现出来，也由此能够感受到不管是遇难船只上的人还是救援船只上的人的紧张心情已经面临的严峻挑战。

其次，影片的雪景的阴沉色调，皑皑白雪却似雾霾笼罩，极好的渲染了在糟糕的天气下人们的沉闷心情，远景的拍摄，画面挺美的。

另外，就是影片的最后，当岸边的车灯陆陆续续的亮了起来，救援归来的男主眼睛半睁半闭间朦朦胧胧的看到了光亮，这一小段的拍摄以及剪辑，真心不错，身体及精神在海上被慢慢击垮，突然间的光明让心里瞬间燃起了希望，那一刻，振奋人心。

但是影片其实是可以更好的，最主要的问题是，剧本不好。

整部影片主要是要讲1952年美国海岸警卫队救援失事油轮的故事的，但影片却生硬的把男女主的感情线放在了影片的开始，可是整部影片看下来这一条感情线可有可无在片中犹如鸡肋，对故事的发展起不到任何推动作用。

而在故事的最后，却是展示了男主的事迹，对于整部影片的故事讲述其实有点多余，影片若是在讲述男主的生平事迹，到是可以有这一段，只能说剧本的讲述及把握点主次轻重没有处理好。

另外一个很大的问题是影片似乎是把故事中的三个主要人物生搬硬套的凑在了一起，没有过多的交集，剧情很不紧凑。

男女主的交往自成一段，对之后事件的发展不起任何作用；失事邮轮上的人物的剧情发展也自成一段，并且在剪辑上有点突兀，从男女主的感情线一下跳到邮轮上，没有任何铺垫或引导，很生硬；另外男主驾驶船只去救援的情节也自成一段。

三段的主要情节各自发展却不能很好地融合推动整部影片剧情的发展，看完只觉得索然无味。

其实整部影片所要传达的情感及精神是很好的，只是剧本没有写好，剧情的发展不能够吸引人心。

但像这种真实故事改编的影片，看完总不免感慨，生命的脆弱渺小却又及其的坚强。

平平淡淡的生活中对生命的感悟并不会太深，只有经历过了风浪，才能感受到什么才是最重要的，当邮轮搁浅时，才真正感受到脚下踏实的感觉的美好，当在险境中求生后，才更加体会到有人的陪伴的美好。

见面时的局促不安，被求婚时候的举棋不定，和上司对话时的支支吾吾。

Bernie Webber看上去并不是一个说一不二，果敢坚决的男子汉。

当在食堂被嘲笑的时候，他也只是站起来走开而已。

大多数会和自己较劲的人，都不是太喜欢与人争论。

所以即使借船时面对Carl对上次营救失败的抱怨，他也没有为自己辩解。

Maske被要求去营救，他拒绝开36-500，而是要求开更为稳妥的36-383。

我并不知道这两个救援船的区别，但从他们的口气可以看出，显然后者更大，更安全。

但即便如此最后的结果依然是没有开出警戒线，而被迫返回。

不过联想到Bernie出任务时候，好心渔民的提醒。

油头如Maske，是否真的是因为无法越过警戒线才返航的，就见仁见智了。

但这一要求最直接的结果就是，当发现第二艘遇险油轮的时候，Bernie只能开着更有风险的36-500前去营救了。

如果他们一行四人在途中遇难，那或许在接到任务时候就只是想转一圈回来，却要走了大船的Maske，是不是也是罪人之一呢。

当Miriam一遍一遍的说出“Please call them back”的时候，或许观众都在想，下令营救一定是个错误的决定，这个外地指挥官就是个棒槌。

但这个命令最终救了32条生命。

风浪巨大，罗盘丢失。

当连对上一次营救未能成功而耿耿于怀的Richard都要求返航的时候，Bernie却死心塌地的要进行到底。

我相信这里多少都有对于上次营救的愧疚。

油轮一分为二，没了船长，33个人各自为战，无法统一。

这时候Sybert站了出来。

手动转舵、人工瞭望，击鼓传话。

所有人齐心协力保住了生存的最后一点希望。

没有精诚团结办不到，没有思想统一办不到，但最重要的，没有Sybert办不到。

他讲自己能做的做到最好，虽然并不能确定能够得救，但依然将能争取到的时间最大化了。

这一点像极了上一次营救失败的Bernie。

我无法保证成功，但我尽最大的努力。

也诚然，他获得了最后下船的荣誉。

这看似风险最大的行为，其实上是莫大的荣誉。

影片故事根据2009年的同名小说改编，由曾执导《充气娃娃之恋》、《新天师斗僵尸》的克雷格·吉勒斯佩，担任导演。

外媒综评，认为影片没有人们预期中震撼，影片犹如在海上摇曳的小船，节奏飘忽不定，甚至由支离破碎的剧情拼凑而成。

故事讲述的方式，是中规中矩的时间线进程，似乎人们预期的高潮，并没有出现在营救和返航中，影片的激情桥段确实被前置了，对于真实的故事，我们也许应该多一份包容。

影片中，仅有机械师和舵手两位主要人物的树立，更多的是两队人员的集体意识。

他们最后在一搜救生艇上，度过了人生中最寒冷的一夜。

一開始以為是回憶片，沒想到不是，所以我開頭看的時候有點萌萌噠？

沉船了油倉脫離船身，卡西指揮船員們擱淺等待營救，這裡我一直以為他是男主，實在是太有豬腳光環啦。

終於等到大部隊來了，但是一叟小船怎麼能裝的下幾十號人？

好吧，猜想會有人犧牲結果全都救了唯獨犧牲了一個，實在太不可思議了，果然阿門保佑，海神保佑！

在此我要表白卡西卡西卡西。。

最开始是抱着看特效看场面的目的找的这部电影，说实话就是娱乐一下。

但是当电影逐渐展开，情节慢慢浮现的时候，我意识到这可能是一部优秀的电影，不只有画面。

男女主角的关系发展交代的略有简陋，不过这也不是重点。

克里斯派恩的耿直男饰演非常到位，固执的坚守规则，正直善良，以及不善于谎言的诚实，全都体现了出来。

电影里的两个船长是核心情节的关键人物，油轮船长的果断以及魄力，和柏尼的冒险与无畏，相互呼应。

油轮在船长的带领下暂时拜托困境，营救船在柏尼的带领下也成功营救。

刚开始看到车队到达码头后关掉车灯时，对导演十分失望，最好的剧情应该是女主独自亮灯，接下来果然还是有了，瞬间对影片好感提升。

男女主角的灯光逐渐从黑暗中浮现时，我想到了盖茨比的绿光，同样的微弱，不同的是一个永远无法企及，一个却近在咫尺。

可以看出船上众人已经陷入绝望，他们在海上随波逐流，无边的黑暗。

可是远处出现的微弱灯光告诉他们真的活了下来。

影片中多处给柏尼的回归蒙上阴影，罗盘丢失，小岛停电，超载的小船，但是他们最终仍然回来了，所谓好人必有好报。

对于规则的遵守一直是影片的矛盾所在，从结婚允许，出海，超载，到队员要求导航，指挥官的命令等等。

都是责任与选择的体现，柏尼从开始的服从规则，到后来的遵从自己，是他成长后的表现。

我们需要遵守规则，但是更要懂得变通，而这也是柏尼从男孩到男人的转变。

需要注意的是，过去的失败营救使他把救人看作自己一中赎罪的方法，他需要不断营救来抚平失败经历的伤疤。

这也是理解电影的一条线索。